
Gli impianti elettrici dei veicoli sono rumorosi e variabili. Una batteria da 12V oscilla in realtà da 9V (avviamento) a 16V (ricarica dell'alternatore). I veicoli diesel pesanti utilizzano impianti a 24V che oscillano da 18V a 32V. I PC veicolari devono accettare questi range di tensione senza subire danni. Le piattaforme veicolari Avalue accettano in genere un ingresso DC da 9 a 36V o da 16 a 160V.
I PC veicolari devono avviarsi automaticamente all'accensione del veicolo ed eseguire uno spegnimento controllato allo spegnimento dell'accensione, senza corruzione dei dati. Il rilevamento dell'ingresso di accensione e i timer di ritardo configurabili per accensione/spegnimento sono caratteristiche essenziali per i computer montati su veicoli.
Le vibrazioni dei veicoli, in particolare su cantieri, terreni fuoristrada o binari ferroviari, sono molto più severe di quelle di un reparto produttivo. I PC veicolari devono essere testati secondo il metodo 514.6 (vibrazioni) e il metodo 516.6 (urti) della norma MIL-STD-810G o standard equivalenti. Lo storage allo stato solido è obbligatorio.
Gli abitacoli dei veicoli possono raggiungere oltre 80°C sotto il sole diretto prima dell'attivazione del climatizzatore. I PC veicolari devono funzionare durante gli avviamenti a freddo da −20°C a −40°C e resistere alle temperature dell'abitacolo durante la sosta estiva. Le classificazioni a temperatura estesa da −20°C a 70°C rappresentano il minimo; da −40°C a 85°C per i climi estremi.
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4 ago 2026

20 mag 2026

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